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拄着“双拐”的健康守护者:扎根乡村35年诠释医德大爱-丧尸事件

拄着“双拐”的健康守护者:扎根乡村35年诠释医德大爱

“乡村医生既没有高收入,也没有什么社会地位,你这么努力图什么?”面对他人的不解,范虎勇只是淡淡回答,“我凭的是一个人的良心,一个医生的道德,村民更需要我。”(完)

2016年,国家推出“签约家庭”,切实推进农村医疗体制改革,让每个村民都有一个属于自己的医生。为了让村民更懂得这个政策,范虎勇带着团队,走遍每家每户宣传。在团队的努力下,琛碛村签约人数1094人,超额完成指标。

“卫生站每天接诊人数大概是40人,就诊时间是从上班持续到下班的,所以签约走访只能利用下班时间。”范虎勇直言,涉及辖区较多为签约工作带来了不少挑战。

1966年4月,范虎勇出生于和平镇琛碛村一个普通农民家庭,三岁时患上小儿麻痹症,因为当时农村缺医少药,没有得到及时治疗,从此只能靠双拐走路。

范虎勇为村民治疗 宋英杰 摄范虎勇所在的琛磧社区卫生服务站位于和平镇西南端,辖区总面积23平方公里,是两个行政村组成的服务站,辖区人口约1973人。

不管是寒冬腊月,还是炎暑伏天,哪怕是大年初一,范虎勇都不曾休息,时刻谨记自己说下的“为患者服务、减轻患者痛苦”的从医誓言。曾经,也有医院邀请他去坐诊,但他却依然坚持在村里工作。

范虎勇送药上门 宋英杰 摄“稍微懂事了一点之后,我就想当个乡村医生,就是希望发生在我身上的悲剧不再重演。”范虎勇说,虽然自己的腿比不上正常人,但他可以用双倍甚至更多的努力,来弥补这个缺憾。

1985年,范虎勇如愿踏上乡村医生的工作岗位,此后便一直坚守了35年。秉承着“更好地为病人服务,减轻病人痛苦”的原则,他多年来勤勤恳恳,致力于工作与学习,在社区工作中连续多年被评为优秀站长。

在范虎勇的“守护”下,目前琛磧社区高血压规范管理率达82%,血压控制率达64%;糖尿病规范管理率达80%,血糖控制率达50%。通过有效干预、规范管理,社区慢病并发症发生大步减少。

为了提高工作效率,范虎勇制定了一套自己的工作方法,对所有签约家庭进行分类管理:一般健康家庭每季度发健康教育短信或电话随访一次;有慢病患者的家庭按照管理规范进行定期随访,并在各村开展面对面巡诊活动;有卧床病人的家庭如有需求随时上门诊疗……

湖州5月30日电(记者 施紫楠)上午8时30分,浙江省湖州市长兴县和平镇琛磧社区卫生服务站内,乡村医生范虎勇收拾好药箱,又像往常一样,拄着双拐出了门。

今年82岁的琛碛村村民程康琴,2016年4月发现痰检阳性,家庭经济拮据,长期孤身一人在家,情绪非常低落。考虑到这种情况,范虎勇每隔一天都会亲自把药送到她手中。

通过沟通,程康琴逐渐树立起战胜病患、乐观积极的心态,经过六个月的坚持治疗,如今已完全康复。“病长在我身上,范医生和我无亲无故,不管刮风下雨都来为我送药,我再不好好吃药都对不起他。”程康琴说。

拄着“双拐”的健康守护者:扎根乡村35年诠释医德大爱

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工  雄安站融入大量智能化、绿色化设计拄着“双拐”的健康守护者:扎根乡村35年诠释医德大爱;预计年底京雄城际将全线开通运营  昨日,雄安站车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙,未来将会铺设玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,将打造成极具特色的“光谷”。新京报记者 李凯祥 摄  5月29日9时许,随着最后一根钢梁精准吊装落位,京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工。至此,京雄车场主体结构施工全部结束。预计年底前,京雄城际将全线通车运行。届时,北京至雄安的轨道交通时间将缩短至半小时。  新京报讯 昨日9时许,通过吊车和工人的配合,京雄车场屋盖的最后一根钢梁精准落位,至此,京雄城际铁路雄安站的钢结构完工,下一步将转入机电安装和装饰装修阶段。据了解,雄安站9月底将完成机电安装,10月底完成外立面及室内装修,预计年底京雄城际将全线开通运营。  从地图上看,京雄城际高铁北起北京西站,一路向南经广安门、李营后与京九铁路正线分开,途经北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市后,终至雄安新区雄县,全长106公里。其中利用既有京九铁路15公里,新建线路全长92.4公里。  雄安站位于雄县城区东北部,是京雄城际铁路规模最大的新建车站。2018年2月28日,京雄城际高铁正式开建。其中,京雄城际铁路北京段已于去年9月26日开通运营,而河北段(大兴机场站至雄安站)预计于2020年底建成通车。  大兴机场至雄安新区段正线长56.9公里,其中北京市3.15公里,河北省53.75公里,设计速度350公里/小时,新建固安东站、霸州北站、雄安站3座车站,以及雄安动车运用所1座。  亮点1  站房车场一体化设计最大限度利用空间  站在雄安站站房的位置向西南方向望去,高铁高架桥梁已经施工完毕,引入了车站。记者注意到,雄安站与其他多数高铁站不同,车场轨道层并没有直接架设在地面上,而是从空中接入了车站地上二层。  “雄安站的站房和车场采用了一体化设计的方式,车场位于地上二层,可以最大限度利用车站的空间资源。”雄安站参建单位中铁十二局集团项目部总工程师贾玮告诉记者,以前的高铁站一般都采用了地面车场的设计,但这样地下空间就无法充分利用。  据了解,雄安站采用了“站场合一”的一体化设计结构,将京雄车站和预留的津雄车场、城市轨道车场设计在同一层面,全部位于地上第二层的结构板上,这样可以充分利用空间,用于设计轨道交通和公交的换乘通道。  贾玮介绍,目前京雄车场45600平方米的站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已全部施工完成。钢结构屋盖覆盖整个京雄车场(含高架站房及两侧站台),高铁站房钢结构施工是继地下结构施工、地面混凝土主体施工后的又一重大工序。  亮点2  屋顶内藏“光谷” 采光照明能耗可节省两成  记者了解到,此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成,总重量约25500吨。钢结构屋顶为了映衬白洋淀水文化,还采用了荷叶造型,从两侧到中间一层层收起、错落有致,营造水面涟漪的效果。因其造型特殊,对拼装精度、提升精度等施工要求很高,安装高度达47米,需进行1800个吊次。  除了工艺复杂外,雄安站还将很多智能化、绿色化的设计融入其中。记者在现场看到,车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙,据了解未来将全部铺设玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,被打造成极具特色的“光谷”。记者了解到,这样的设计可以更好地将光线引入车站内,比使用常规照明采光方式所需的能耗要低20%到30%;而从空间上看,“光谷”还将车站天然分割为东西两个区域,其中西区为京雄车场,东区为预留的津雄车场。  据了解,车站的管理也有智能系统辅助,将原先的多套系统集成到一个系统,在车站的控制中枢内,智能照明、能源管理、人脸识别、维修保养等信息将一目了然地呈现在工作人员面前。屋盖系统也使用了智能化能源管理系统,屋顶上铺满了光伏太阳能板,收集太阳能转化为电能供车站日常使用。  亮点3  高铁出站“零距离”换乘地铁、公交、出租车  雄安站总建筑面积为47.5万平方米,共设13台23线。建筑总高度47.5米,共5层,地上3层,地下2层,局部设夹层。高架层为铁路高架候车大厅,站台层为铁路站台及轨道交通线站台,地面层中央为地面候车大厅,两侧为配套公共场站,地面夹层为出站厅,地下层预留地铁M1线,充分体现“站城一体化”设计理念,形成多进多出的进出站流线格局。  据了解,旅客出站可通过城市通廊后在夹层“零距离”换乘地铁、公交、出租车,还可以下至地面层换乘公共交通。  同时,国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯,国铁旅客无需出站即可在站内换乘。未来,京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚,与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。  ■ 链接  2035年雄安站枢纽片区将成为成熟的城市核心区  记者注意到,除了车站的建设外,雄安站周边的其他规划也在稳步推进。日前,河北雄安新区雄安站枢纽片区控制性详细规划面向全社会进行公示。雄安站枢纽片区将建设成为成熟的城市核心区,高铁经济发展形成规模。  雄安站枢纽片区位于雄安新区昝岗组团。根据控详规,到2022年,枢纽片区配套功能完善,现代基础设施建设完备,站城一体化初见成效。到2035年,枢纽片区建设成为成熟的城市核心区,高铁经济发展形成规模,充分发挥连接京津冀、对接全国的门户,成为昝岗组团的首要功能区。  以雄安站为核心,片区将打造“站城一体、内外联动、环形放射”的功能格局,形成“综合交通枢纽-高铁经济区-城市服务区”的空间布局。雄安站周边地区强调站房与城市空间紧密衔接、融为一体,打造新区城市门户。  片区内还将规划建设公交专用路和公交专用道,实现片区公交运行骨干廊道、干路公交专用道覆盖率将达100%,公交站点300米半径全覆盖。  新京报记者 裴剑飞

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    • Brad Bukovsky

      FX1668财经报社(香港)讯 美国警察暴力执法,拄着“双拐”的健康守护者:扎根乡村35年诠释医德大爱导致黑人男子死亡,引发的大规模抗议事件仍然持续……综合媒体报道,美国首都华盛顿特区出现大规模抗议活动,白宫目前已经被封锁。

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  • Brad Bukovsky

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